坐拥长江的通江达海、禄口机场的外洋家数，南京不光是长三角遑急的交通过错节点、功能上被国度定位为外洋性轮廓交通过错中心。铁路缔造方面，在沪渝蓉高铁、宁淮高铁在建，以及磋磨中待建的宁滁蚌城际、宁宣高铁、宁杭二通说念、扬马城际铁路等欧洲杯体育，将来的南京高铁路网将成倍加密，随之而来的即是南京铁路过错的能级擢升，在现存南京南、南京两大客运站的基础上将酿成南京、南京东、南京南、南京北、南京禄口机场、“三主两辅”神色的五大客运站。

南京高铁磋磨暗示图

1、南京站

手脚南京铁路的元老站，临湖依山、被誉为中国最好意思火车站，宁启、宁西、宁芜、京沪等一批普速铁路交织于此，跟着普铁向高铁的发展，城市疆城的彭胀，京沪高铁、南京南站的横空出世，南京站曩昔的光辉冉冉退色。南京站近况更多的是普铁功课，以及部分沪宁城际铁路的始发、终到功课。磋磨中的宁宣城际、宁杭二通说念将来将引入南京站。

南京站

2、南京南站

15台28线的南京南站一度占据国内最大高铁站的头衔，高铁时期成了南京过错统统的扛把子站，除沪宁城际部分南京站的始发、终到功课，囊括京沪高铁、宁杭高铁、沪汉蓉高铁、沪宁沿江高铁、宁安客专等现存南京过错统共的动车功课。

南京南站

3、南京北站

占大地积106万普通米、16台30线的南京北站建成后，将逾越南京南站成为南京过错的最大高铁站。现快马加鞭缔造中，预估2027年建成。将来接入南京北站的高铁澄澈有：沪渝蓉高铁、宁淮高铁、宁滁蚌城际、宁启铁路、京沪铁路等。是集高铁、城际、普速为一体的超大型铁路过错中心。

南京北平面叮咛暗示图

南京北站

南京北站的缔造，是南京铁路过错神色的一次紧要重塑完善，同步缔造普铁外绕线不进城，将宁启铁路、京沪铁路普铁外迁至南京北站，同期新建上元门纯正，将南京北、南京完好串联，江北、江南两大客运站互联互通。加上将来缔造的宁宣高铁、同步缔造南京站至紫金山东站、沧波门至江宁站的连合线，南京北、南京、南京南将兑现澄澈闭环、中心主城区的南京站高铁不错去往更多的城市。

4、南京东站

南京铁路过错叮咛暗示图

南京官方明确提议：筹划南京东站布局、完善“三主一辅”南京铁路过错新神色。而这个一辅指的即是仙林站，且将来很可能升级至“新南京东站”。此前在南京市民的呼声中，对于南京东站有三种不同的声息，除了仙林站，还有宝华山站，紫金山东站这两座闲置多年的车站。

宝华山站手脚沪宁城际的中间站，2020年停运，由于在镇江境内、且位置偏远，紫金山东站手脚仙宁铁路的中间站，一直处于荒原中，不外从宁宣高铁磋磨露馅的音讯来看，将来紫金山东站偶而率被激活使用，另外从路网放射、地舆位置等来看，仙林站赫然更符合将来的南京东站。

仙林站扩建暗示图，非官方仅供参考

七乡河过江通说念缔造之时，即是南京东站浮出水面之时。按磋磨，七乡河过江通说念为公铁复合通说念，铁路聘任四线，其中两线为京沪铁路外绕线，另两线为沪渝蓉高铁与仙林站的客车连合线，沪渝蓉高铁仪征北站磋磨联想时已作念预留。阐述相聚爆料的音讯来看，仙林站将来扩建后将达到7台17线的站场鸿沟，诚然最终以官方的信息为准。

仪征北站平面叮咛暗示图

仙林站将来主要承担的是沪渝蓉高铁、沪宁城际南下对接宁安城际、宁宣高铁、宁杭二通说念的功能，以及部分东向城际动车始发、终到功课。扬泰通及苏北沿海地区，将来在南京过错径直通过七乡河过江通说念进仙林站南下、去往皖南、赣东标的，而不消在绕说念南京北站、南京站走中心城区。南京过错的功能将进一步完善，仙林站的扩建，升级至南京东站，从南京路网的合座布局来看，很有必要性。

5、禄口机场站

除了上述“三主一辅”四大客运站，南京将来还有第五大客运站，即是空铁过错的禄口机场站。

宁宣高铁、扬马城际暗示图

按初步的磋磨联想，禄口机场站站场鸿沟为4台10线，是宁宣高铁、宁杭二通说念、扬马城际铁路的交织过错站，是南京将来的轮廓空铁过错站。

9向铁路网、南京东、南京南、南京北、南京、禄口机场站五大客运站联动，南京现存的铁路过错布局将来将成倍增效。要说独一遗憾的还差个南京西站，即是宁安客专纵贯南京北的连合线，这么统共这个词过错就完好闭环了。不外七乡河过江通说念将来的建成，裁汰了这条连合线及南京西站的必要性。

南京铁路过错平面叮咛暗示图欧洲杯体育